中越中老国际铁路昆玉段开通昆明至河口全线电气化_昆明市委组织部

中越中老国际铁路昆玉段开通昆明至河口全线电气化

发布时间：2016-12-15 00:00来源：

云岭先锋网讯（记者袁海毅）12月15日10时45分，满载旅客的昆明至河口北K9832次列车，首趟经新建的昆玉铁路前往中越口岸河口，全程不再更换火车头，运行时间缩短40分钟左右，这标志着中越、中老国际铁路昆明至玉溪段全线开通运营。

    昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为200公里每小时，全线设晋宁东、化城、宝峰、玉溪、玉溪南5个车站。这条铁路是中越、中老国际铁路的共用部分，于2010年开工建设，经6年建设顺利建成通车。
    “宝峰隧道开挖就像在一堆沙子里打隧道，撑不好就全滑下来了。” 中铁二十二局现场施工负责人张金龙说。中铁二十二局集团承建的昆玉铁路控制性工程宝峰隧道全长7377米，全隧施工难度较大，安全风险极高，是全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。在攻克了种种施工技术难题后，昆玉铁路于9月12日由中铁二十二局集团全线铺通，确保了此次昆玉铁路开通运营。
    据悉，这条铁路目前正在试跑动车，近期还将开行昆明至玉溪的动车。铁路的建成通车也意味着国家“十三五”规划中的滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地，实现了1.5小时经济交通圈。从昆明出发至玉溪仅需要30分钟，前往曲靖、楚雄90分钟内可到达。滇中城市群的同城效应，激活了人流、物流和信息流的快速交换，将带动滇中城市群抱团发展。
    不仅如此，该铁路的通车，标志着中越国际铁路昆（明）玉（溪）河（口）铁路实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，将撬动昆明、蒙自经济技术开发区和河口边境经济合作区3个国家级经济开发区的深度融合发展。
    另外，昆明至玉溪铁路在昆明南站还与沪昆客专、南昆客专联通，融入全国高铁网。在国内联通上，共同构成西南长三角、珠三角和环北部湾的高铁大通道；在国外联通上，通过中越、中老国际铁路，可联通越南、老挝等南亚东南亚国家，这对云南早日建成面向南亚东南亚辐射中心奠定了基础，助推云南更好地服务和融入国家“一带一路”发展战略。

责任编辑：王璐

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